陈怀远转向苏清瑜。

“知识产权边界怎么处理？”

苏清瑜打开法务清单。

“比亚迪线，电池制造，结构设计，测试数据和未来成果归属，进入交叉授权框架。

大众线，技术许可，顾问包，联合工程中心和成熟流程培训，不涉及核心命门转让。

星光基金只做合规和财务顾问，不进入长鹏控制链条。”

罗观察员问：“付款路径？”

“企业自有研发资金，比亚迪入股资源投入，星光基金顾问费用，分别记账。

清河财政不直接购买核心技术。”

“人员派驻？”

“比亚迪工程师进入联合平台，按保密协议和成果归属协议管理。

大众顾问先小组预审，后续是否进联合工程中心，看合同。”

罗观察员点头。

“边界比前几轮清楚。”

许东林仍然不放。

“陈司长，我必须强调，这些材料都不能降低长鹏安全测试门槛。”

邱专家也抬起头：“这点我赞同。

技术联盟不能替代准入测试。”

段专家看着抽样记录：“但它能说明，清河不是只靠地方组织力硬撑。”

两位专家第一次出现明显分歧。

邱专家看重安全硬约束。

段专家看重运营场景和补短板路径。

陈怀远没有马上调和。

他让秘书把两边意见都记下。

“周远航。”

他忽然点名。

周远航立刻坐直。

“在。”

“长鹏工程能力自评，是你写的？”

“是。”

“你写，长鹏缺乏成熟车企级流程化质量体系。”

“是。”

“不怕这句话被华鼎拿去？”

周远航看了许东林一眼。

“怕。

但这是事实。”

“那你凭什么要求继续评价？”

周远航手心都是汗。

他停了几秒，说：“因为我们有真实运营反馈闭环。

司机投诉能进工单，工单能进研发，整改能回到服务点。

我们缺成熟流程，但不是没有数据基础。”

陈怀远继续问：“如果大众不合作呢？”

周远航咬牙。

“那也要补。

请别的顾问，学别的体系，自己建流程。

只是会慢。”

陈怀远看了他一会儿，点点头。

“坐。”

周远航坐下后，后背都湿了。

陈怀远又看向赵明华。

“运营系统和质量体系怎么接？”

赵明华没想到会点到自己。

他赶紧站起来。

“现在运营系统主要服务派单，补能，司机结算，故障报修。

下一步可以把司机投诉，延误原因，急单替补，补能排队，和车辆工单打通。”

段专家问：“谁负责判定运营问题和技术问题边界？”

赵明华卡了一下。

“目前是平台先判。”

“平台如果为了少赔钱，把技术问题判成司机问题呢？”

赵明华脸红了。

“这确实有风险。”

苏清瑜接过话。

“可以建立三方复核。

平台，售后，监管账户共同确认。

涉及司机收入损失的，先垫付，后追责。”

罗观察员抬头追问：“三方复核要有时限。

不能拖到司机月供逾期。”

齐学斌等对方话音落下，才道：“二十四小时内出临时判定，七天内出责任判定。”

陈怀远问：“能做到？”

赵明华咬牙。

“能先在清河做到。”

陈怀远抬头扫过会场：“写清楚，清河范围内试行，不外推。”

秘书记录。

许东林看着这一条，脸色更差。

他原本希望专家组看到清河粗糙后，直接把材料踢出去。

可现在清河每暴露一个问题，就生成一个约束。

约束越多，清河越不像在讨政策。

反而像在提供规则草稿。

梁雨薇远程发来一条书面意见。

陈怀远让秘书读。

“华鼎认为，技术联盟材料若进入补充论证，必须同时标注三项风险。

一，股权合作不等于技术成熟。

二，外方许可不等于体系落地。

三，县域运营闭环不等于车辆安全合格。”

邱专家硬声道：“这三项我同意。”

段专家也把话接上：“可以写。”

齐学斌沉默